草丁图书馆

  1. 首页 > 生活杂烩 >

爆震传感器坏了会怎样，凯迪拉克爆震传感器故障

小知识


爆震传感器损坏会导致什么现象？ 检测发动机爆震以抑制爆震现象的发生 。 工程师在调整爆震感测器时会时将爆震的振动模式写入电子控制单元 。 如果爆震传感器检测到振动模式 ， 电子控制单元确定发动机爆震 ， 然后延迟点火提前角 。 目前 ， 先进的爆震传感器甚至可以判断哪个气缸正在爆震 ， 并分别延迟该气缸的点火提前角 。 ?
爆震传感器安装在发动机气缸体的中间 。 例如 ， 四缸发动机安装在气缸2和3之间 ， 或者一个安装在气缸1和2之间 ， 一个安装在气缸3和4之间 。 它用于测量发动机抖动 ， 并在发动机爆震时调整点火提前角 。 通常是压电陶瓷 。 当发动机振动时 ， 里面的陶瓷被挤压产生电信号 。 因为这个电信号很弱 ， 所以普通爆震传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的 。 爆震传感器是交流信号发生器 ， 但与汽车的大多数其他交流信号发生器有很大不同 。 除了像磁电曲轴和凸轮轴位置传感器一样检测旋转轴的速度和位置之外 ， 它们还检测振动或机械压力 。 与定子和磁阻器不同 ， 它们通常是压电器件 。 它们由特殊材料制成 ， 可以感应机械压力或振动(例如 ， 当发动机开始爆震时 ， 它可以产生交流电压) 。
过早点火、废气再循环不良和劣质燃油引起的发动机爆震会导致发动机损坏 。 爆震传感器向计算机提供爆震信号 ， 提示计算机重新调整点火正时以防止进一步爆震 。 它们实际上充当点火正时反馈控制回路中的“氧传感器” 。
爆震传感器的工作原理：当发动机发生震动或者敲缸时 ， 压电陶瓷产生一个电压峰值 ， 敲缸或者震动越大 ， 产生的峰值就越大 。 发动机控制单元 ECU 对接受到的爆震传感器的信号进行处理 ， 如果判断爆震发生 ， 就会推迟点火时刻 ， 阻值继续爆震 。 发动机控制单元ECU没有接受爆震传感器的信号时 ， 则提前点火时刻 ， 保证输出发动机的最佳功率 。 因此 ， 采用爆震传感器的目的是提高发动机动力性能的同时不产生爆震 。
爆震传感器坏了对车有什么影响？ 爆震传感器在汽车上用以测量发动机的抖动度 ， 将发动机爆震以电信号传递给ECU,ECU则根据发送来的信号调整点火正时 ， 以避免爆震情况的发生 。
爆震传感器坏了故障现象：不能检测发动机爆燃信号、不能自动推迟点火时间 。
如果爆燃传感器损坏 ， 发动机控制单元（ECU）就无法对爆燃程度进行监控 ， 从而错误的判断为没有发生爆燃 ， 在这种情况下 ， 发动机控制单元就会增大点火提前角 ， 导致发动机因爆燃而工作粗暴抖动 。
【爆震传感器坏了会怎样，凯迪拉克爆震传感器故障】扩展资料
爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置 。 当振动或敲缸发生时 ， 它产生一个小电压峰值 ， 敲缸或振动越大 。 爆震传感器产主峰值就越大 。
一定高的频率表明是爆震或敲缸 ， 爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率 。 当控制单元接收到这些频率时 ， 电脑重修正点火正时 ， 以阻止继续爆震 ， 爆震传感器通常十分耐用 。
所以传感器只会因本身失效而损坏 。 发动机爆震时产生压力波,其频率为1-10KHZ 。 压力波传给缸体,使其金属质点产生振动加速度 。
加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱 。 点火时间过早是产生爆震的一个主要原因 。 由于要求发动机能发出最大功率,为了不损失发动机功率而有不产生爆震,安装爆震传感器,使电子控制装置自动调节点火时间 。
参考资料来源：

老包 ， 爆震传感器坏了会怎么样 爆震传感器失效 ， 根据车辆的不同 ， 一般会出现以下几类故障：

推荐阅读


上一篇：【花】李子花什么时候开

下一篇：【叶子】云竹怎么养，叶子发黄怎么回事？